根據(jù)氫氣的原料不同,氫氣的制備方法可以分為非再生制氫和可再生制氫,前者的原料是化石燃料,后者的原料是水或可再生物質(zhì)。
制備氫氣的方法目前較為成熟,從多種能源來(lái)源中都可以制備氫氣,每種技術(shù)的成本及環(huán)保屬性都不相同。主要分為五種技術(shù)路線:氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫、電解水制氫、化工原料制氫、石化資源制氫和新型制氫方法等。目前制備氫氣的主要問(wèn)題是如何控制制氫過(guò)程中的碳排放 、成本方面,未來(lái)技術(shù)的主要發(fā)展方向是使用可再生能源電解水,包括生物制氫和太陽(yáng)能制氫等。
主流制氫方法
全球制氫主要來(lái)源
日本不同制氫方法產(chǎn)能占比
全球來(lái)看,目前主要的制氫原料 96%以上來(lái)源于傳統(tǒng)能源的化學(xué)重整(48%來(lái)自天然氣重整、30%來(lái)自醇類重整,18%來(lái)自焦?fàn)t煤氣) ,4%左右來(lái)源于電解水。
日本鹽水電解的產(chǎn)能占所有制氫產(chǎn)能的 63%,此外產(chǎn)能占比較高的還包括天然氣改制(8%)、乙烯制氫(7%)、焦?fàn)t煤氣制氫(6%)和甲醇改質(zhì)(6%)等。
目前國(guó)內(nèi)主流的氫氣來(lái)源為焦?fàn)t煤氣制氫,但考慮到所制得的氫氣純度不高(含硫),且制氫的過(guò)程耗時(shí)長(zhǎng)、對(duì)環(huán)境造成污染,如果再經(jīng)過(guò)脫硫脫硝的步驟則增加了制氫的成本。因此在考慮燃料電池所使用的氫氣來(lái)源時(shí),主要依靠氯堿工業(yè)副產(chǎn)氫、天然氣、甲醇、液氨重整產(chǎn)生的氫氣,未來(lái)在體系完善技術(shù)加強(qiáng)的情況下將逐步選用可再生能源電解水制氫,打造真正零污染的氫能供應(yīng)鏈。
目前燃料電池所使用的氫氣來(lái)源主要的途徑是來(lái)源于氯堿工業(yè)的副產(chǎn)品。
俄羅斯國(guó)度研討型大學(xué)“莫斯科鋼鐵學(xué)院”研發(fā)出鋁及有色金屬?gòu)U料化學(xué)制氫技術(shù)及實(shí)驗(yàn)裝置,所制備的氫可用于車載供電系統(tǒng)及固定式小型電力裝置。相關(guān)成果發(fā)布在《Powder Technology》科學(xué)期刊上。
該??蒲袌F(tuán)隊(duì)采用“鋁-水”系統(tǒng)以廢鋁作為反響物研發(fā)出化學(xué)制氫的整套技術(shù),包括,原材料的化驗(yàn)分析、廢鋁粉碎處置方案、氧化過(guò)程工藝參數(shù)的選擇、所制備固體金屬反響物存儲(chǔ)和運(yùn)輸懇求等。
廢鋁制氫
研制出廢鋁制氫的氧化劑,并設(shè)計(jì)制造出制氫實(shí)驗(yàn)裝置。裝置適用于處置廢鋁及其它水解金屬以制備氫燃料,具有可靠的防爆性。由于金屬鋁表面易構(gòu)成氧化維護(hù)膜,隔絕氧化劑與金屬鋁的接觸,抑止化學(xué)反響的中止,科研團(tuán)隊(duì)在整套技術(shù)中增加了機(jī)械活化這個(gè)工藝環(huán)節(jié),即對(duì)廢鋁中止粉碎和化學(xué)處置,防止其氧化維護(hù)膜的構(gòu)成。
鋁與水反響所產(chǎn)生的氫 氣可用于燃料電池發(fā)電,重量15克的飲料易拉罐貯藏的化學(xué)能為255千焦耳,折合成的能源可使油耗5升的汽車行駛20米。俄羅斯每年可產(chǎn)生20-30億個(gè)鋁制易拉罐,約合4萬(wàn)多噸純鋁,而整個(gè)歐洲再生鋁市場(chǎng)范圍達(dá)千萬(wàn)噸,其中一半未被有效應(yīng)用,糜費(fèi)的能源大約為130太焦耳。
鋁為活潑金屬,在空氣中發(fā)作緩慢氧化,廢棄的鋁會(huì)在短時(shí)間內(nèi)被腐蝕掉,一方面,有價(jià)值金屬未被有效應(yīng)用;而另一方面,釋放出的氫 氣又對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。部分歐洲國(guó)度回收廢鋁及其它有色金屬?gòu)U料,中止分選、再熔煉,之后作為再生原材料二次應(yīng)用,在這方面成功事例為瑞士,其每年廢鋁回收處置率可達(dá)90%以上,但這種處置方法帶來(lái)運(yùn)輸、清洗和再熔煉的費(fèi)用,并產(chǎn)生大量毒性殘?jiān)?,所以各?guó)正努力研發(fā)廢鋁綜合處置技術(shù),以期在清潔能源范疇有所突破。